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如何通過改進裝爐方式解決摩托車鏈輪滲氮層深度及表面硬度極不均勻問題?

2016-11-01 10:06:40      点击:
如何通過改進裝爐方式解決摩托車鏈輪滲氮層深度及表面硬度極不均勻問題?

SD7型高驅動履帶式推土機上齒圈,原采用20CrMnTi進行滲碳淬火,但熱處理後變形超差。將材料改爲42CrMo,技術要求:滲氮層≥0.5mm,表面硬度≥550HV,預先調質硬度248~302HBW,機加工後再進行滲氮處理。設備采用LD-150型直流電源的離子氮化爐,有效工作區φ1300mm×1600mm。裝爐采取的是垛裝方式,共三垛均勻布置,齒輪之間用墊塊隔開,間隔約50mm。

(1)原渗氮工艺及问题   渗氮工艺为520~540℃×35~40h,随炉冷却至150℃出炉空冷。经离子氮化处理后的齿圈,热处理变形较小,符合技术要求,但渗氮表面硬度和渗氮层深度极不均匀,同一件硬度偏差范围达到200HV左右,同件渗氮深度偏差范围达到0.2mm左右,同炉各齿圈的偏差范围也同样如此,即每炉的上中下三个位置的齿圈硬度和渗氮层深度也不均匀,偏差超差。